RIXX TR D ATF-VI
Liquide de transmission à faible viscosité de haute qualité, développé à partir d’huiles de base synthétiques et d’un paquet additif avancé. Offre une économie de carburant élevée, un changement de vitesse facile et une réduction des vibrations.
Conçu pour une utilisation dans les transmissions automatiques modernes (mode manuel,mode série, contrôle électronique), watts.H. avec le verrouillage du convertisseur de couple, ainsi que la direction assistée.
Homogénéité élevée d’huile
Les huiles RIXX sont fabriquées selon la technologie innovante de mélange moléculaire CCBL développée en collaboration avec le laboratoire d’essais de produits pétroliers (PPTL), membre organisateur d’ASTM International. Une grande uniformité améliore l’efficacité des additifs, augmente la filtrabilité de l’huile, prolongeant ainsi sa durée de vie.
Caractéristiques techniques
| Indicateur | Méthode d & apos; essai | Chiffre réel |
|---|---|---|
| Viscosité cinématique à 100°C, mm2 /avec | ASTM D445 | 5,9 |
| Viscosité cinématique à 40°C, mm2 /avec | ASTM D445 | 26,5 |
| Indice de viscosité | ASTM D2270 | 187 |
| Viscosité Brookfield à -40 °C, MPa * s | ASTM 2983 | 5880 |
| Point d & apos; éclair en creuset ouvert, °C | ASTM D92 | 227 |
| Point d’écoulement, °C | ASTM D97 | -50 |
| Couleur | ASTM D1500 | rouge |
Spécifications
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| GM | Dexron VI |
| MB | 236.14/236.15 |
| BMW | 1375.4 |
| Ford | Mercon LV/SP |
| KIA/Hyundai | SP-IV |
| Toyota | Type WS |
| Nissan | Matic S |
| Mazda | M-V/FZ |
| Mitsubishi | SP-IV |
| Honda | ATF DW-1 |
| Aisin Warner | AW-1 |
Articles
| Volume | Article |
|---|---|
| 1 l | RX0006ATX |
| 4 l | RX0007ATX |
| 20 l | RX0008ATX |
| 60 l | RX0009ATX |
| 208 l | RX0010ATX |
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