RIXX TP N 0W-20 SP GF-6A

Huile moteur à faible viscosité et économe en ressources, homologuée selon les dernières normes API SP et ILSAC GF-6. Offre une économie de carburant élevée et un démarrage facile du moteur dans des conditions de basse température. Il offre une protection améliorée contre l’usure de la chaîne de distribution, les dépôts sur le piston et le turbocompresseur, empêche le pré-allumage à basse vitesse (LSPI).

Conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence modernes à forte puissance des voitures de Tourisme coréennes, japonaises et américaines, y compris les technologies d’injection directe de carburant (GDI) et de suralimentation.

eXceed – surpasser

Les huiles moteur RIXX de la série TPN sont non seulement conformes aux dernières normes API SP et ILSAC GF-6, mais elles sont également supérieures.

SN Plus/GF-5 vs SP/GF-6

Protège contre LSPI

LSPI – il s’agit d’un allumage prématuré à basse vitesse typique des moteurs modernes à injection directe. Dans les cas graves, peut entraîner des dommages graves tels que la destruction des segments de piston et des bougies d’allumage.

Selon les exigences de la norme API SP, un maximum de 5 cas de LSPI sont autorisés lors de l’essai Sequence IX. Pour les huiles RIXX de la série TPN, ce chiffre est réduit à zéro.

LSPI. Le mélange de gouttelettes d’air, de carburant et d’huile s’enflamme au rythme de la compression jusqu’au moment où cela est nécessaire.
Allumage normal. L’étincelle enflamme le mélange carburant-air.

Excellentes propriétés anti-usure

La norme ILSAC GF-6 pour la conservation des ressources nécessite une teneur réduite en phosphore, qui est un composant de l’additif anti-graisse ZDDP. Les huiles RIXX, en plus de ZDDP et MoDTC, utilisent un modificateur de frottement inorganique qui améliore les propriétés antifriction et antifriction sans augmenter la teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre.

Huile ordinaire, AWS = 505 microns
RIXX. Moins de tache (0,414 mm) et moins de volume d’indentation.

Le test ASTM 4172 n’est actuellement pas utilisé pour tester les huiles moteur, mais il permet de montrer clairement l’efficacité des additifs anti-usure.


Homogénéité élevée d’huile

Les huiles RIXX sont fabriquées selon la technologie innovante de mélange moléculaire CCBL développée en collaboration avec le laboratoire d’essais de produits pétroliers (PPTL), membre organisateur d’ASTM International. Une grande uniformité améliore l’efficacité des additifs, augmente la filtrabilité de l’huile, prolongeant ainsi sa durée de vie.

Rixx huile sous microscope, grossissement x45
Ordinaire huile sous microscope, grossissement x45

API sous licence

Les huiles moteur RIXX de la série TPN sont homologuées API SP et ILSAC GF-6A. numéro de licence: 3834.


Caractéristiques techniques

IndicateurMéthode de mesureValeur
Viscosité cinématique à 100°C, CSTASTM D4458,7
Viscosité cinématique à 40°CASTM D44545,4
Indice de viscositéASTM D2270174
HTHS, MPa * sASTM D46832,6
CCS à -35°CASTM D52935440
MRV à -40°CASTM D468446700
TBN, mg KOHASTM D28967,4
Évaporation (NOACK), %ASTM D580011,6

Spécifications

SpécificationValeur
SAE0W-20
APISP-RC, SN+
ILSACGF-6A

Articles

VolumeArticle
1 LRX0001TPN
4 LRX0002TPN
20 LRX0003TPN
60 LRX0004TPN
208 LRX0005TPN


Applicabilité

MarqueModèleType de moteur
LexusCT, IS, GS, LS, RX, ES, NX, GX, RCMoteurs à essence depuis 2007
ToyotaHARRIER, HIGHLANDER, HILUX, IPSUM, IST, LAND CRUISER, MARK, NADIA, NOAH, OPA, PLATZ, PREMIO, PRIUS, RAV 4, SUCCEED, VERSO, VISTA, VITZ, WISH, YARISMoteurs à essence depuis 2007
KIACARENS, CARNAVAL, CEED, CERATO, MAGENTIS/OPTIMA, PICANTO, RIO, SORENTO, SOUL, SPECTRA/SEPHIA/SHUMA, SPORTAGE, K5Moteurs à essence depuis 2009
HondaJAZZ, CIVIC, FR-V, STREAM, ACCORD, LEGEND, HR-V, CR-V, NSXMoteur à essence
AcuraCSX, EL, ILX, RDX, RL, RLX, RSX, SLX, TL, TLX, TSXMoteur à essence
SuzukiALTO, CELERIO, WAGON, SPLASH, SWIFT, IGNIS, SX4, LIANA, KIZASHI, JIMNY, VITARA, GRAND VITARAMoteur à essence
SubaruIMPREZA, FORESTER, LEGACY, TREZIA, TRIBECA, WRXMoteurs à essence depuis 2012
MitsubishiAIRTREK, ASX, CARISMA, COLT, DION, GALANT, GRANDIS, L200, LANCER, CEDIA, LIBERO, MIRAGE, OUTLANDER, PAJERO, PININ, SPORT, SPACE STARMoteurs à essence depuis 2010
Mazda2,3, 323, 5, 6, ATENZA, AXELLA, CAPELLA, CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, DEMIO, FAMILIA, PREMACY, VERISAMoteurs à essence depuis 2010
AcuraCSX, EL, ILX, RDX, RL, RLX, RSX, SLX, TL, TLX, TSXMoteur à essence
JEEPGRAND CHEROKEEMoteurs à essence depuis 2008
DodgeCALIBER, AVENGERMoteur à essence
ChryslerSEBRING, 300CMoteurs à essence avant 2004

Où acheter

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FAQ

Décryptage du marquage

La classe SAE 0W-20 garantit que l’huile assure un démarrage sûr du moteur à une température ambiante allant jusqu’à -35 °C et conserve une viscosité comprise entre 6,9 et 9,3 CCT à la température de fonctionnement. Le marquage API SPEC et ILSAC GF-6 signifie que l’huile est économe en ressources et convient aux moteurs à essence les plus avancés équipés d’un système d’injection directe et de suralimentation.

Application

Les huiles moteur API SP ILSAC GF-6 0W-20 sont idéales pour les véhicules équipés d’un groupe motopropulseur hybride (HEV) ou rechargeable (PHEV) de constructeurs automobiles japonais, coréens, chinois et américains. Convient pour le remplacement dans les moteurs où les huiles API SM/SM/CF ILSAC GF-5 et supérieures sont recommandées.

Équivalents

Huile moteur RIXX SAE 0W-20 API SP ILSAC GF-6 est analogue à une telle huiles, comme:u003cbru003eTCL Zero Line 0W-20 API SP ILSAC GF-6u003cbru003eJDA 0W-20 SP GF-6u003cbru003eToyota Motor oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6Au003cbru003eHONDA Ultra Leo 0W-20 API SPu003cbru003eKIXX Hybrid 0W-20 API SPu003cbru003eUnited Eco Eliteu003cbru003eS-Oil Seven Red1

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